Uma aeronave com destino à província de Trat, no leste da Tailândia, perdeu contato com o controle de solo 11 minutos após decolar do Aeroporto Suvarnabhumi, em Bangkok, na tarde de quinta-feira (22). O avião caiu cerca de 100 km a leste de Bangkok, na província de Chachoengsao.
Nesta sexta-feira (23), unidades forenses e agentes de resgate da polícia tailandesa estavam no local do acidente para investigar a área. As autoridades acreditam que não há sobreviventes. O governador provincial, Chonlatee Yongtrong, confirmou que todos os passageiros e pilotos do avião fretado, de propriedade da Thai Flying Service Company Limited, morreram no acidente.
A operação de busca, iniciada na noite de quinta-feira, continuou ao longo da sexta-feira, com investigações sobre a causa do acidente e exames forenses das partes dos corpos encontrados no local.
Senhores passageiros, sejam bem-vindos a bordo. Em nome da SincereAir, a companhia aérea que só fala a verdade, pedimos sua atenção para algumas instruções de segurança.
Primeiramente, parabéns aos passageiros sentados na parte traseira da aeronave – em caso de emergência, suas chances de sobrevivência são um pouco maiores. Durante a decolagem, mantenham o encosto de suas poltronas na posição vertical. Isso é necessário porque, em nossa moderna frota de aeronaves, os assentos da classe econômica são tão apertados que dificultam a evacuação em caso de emergência.
Se a segurança fosse nossa principal prioridade, todos os assentos estariam virados para trás.
Metade do ar na cabine é reciclado, o que nos ajuda a economizar combustível. Isso pode reduzir a taxa de oxigênio no sangue, mas geralmente só causa uma leve sonolência. Mantenha o cinto de segurança afivelado durante todo o voo, ou você pode ser vítima de turbulência.
Embora seja inofensiva para a aeronave, a turbulência pode causar ferimentos em passageiros.
Lembre-se também de que o assento de sua poltrona é flutuante. No entanto, a chance de sobreviver a um pouso na água com uma aeronave grande é mínima, já que o impacto geralmente resulta em uma explosão.
Nenhuma companhia aérea revelaria verdades como essas. Mesmo sendo o meio de transporte mais seguro, o avião ainda não é 100% seguro. A partir de estudos realizados por especialistas, é possível entender melhor as principais causas de acidentes e os fatos surpreendentes relacionados a eles.
Prepare-se para decolar (e cair).
Quando as Máscaras Caem
Quanto mais alto você está, mais rarefeito é o ar. Com menos resistência, o avião pode voar mais rápido e economizar combustível. É por isso que aviões comerciais voam a cerca de 11 km de altura. No entanto, nessa altitude, a pressão atmosférica é muito baixa, o que significa que não há ar suficiente para respirar.
Para resolver isso, os aviões têm um sistema de pressurização que comprime o ar atmosférico e o libera na cabine. Essa tecnologia, que estreou na aviação comercial em 1938 com o Boeing 307, é essencial para a segurança dos passageiros. Mas, como qualquer tecnologia, pode falhar.
Quando a comissária de bordo explica que “em caso de despressurização, máscaras de oxigênio cairão automaticamente”, não parece tão alarmante quanto, por exemplo, uma falha no motor do avião. Mas é um erro subestimar esse perigo. A despressurização pode ser fatal, e rapidamente. Diferente de outros tipos de sufocamento, onde a resistência pode durar alguns minutos, uma despressurização aguda pode fazer com que você perca a consciência em menos de 15 segundos.
Um exemplo disso aconteceu em agosto de 2008, quando um Boeing 737 da companhia Ryanair, a caminho de Barcelona, sofreu uma despressurização parcial. “Houve uma lufada de vento gelado, e ficou incrivelmente frio, como se alguém tivesse aberto a porta do avião”, relatou um dos passageiros ao jornal inglês Daily Telegraph.
Para piorar, nem todas as máscaras de oxigênio caíram automaticamente e, das que caíram, várias não liberaram oxigênio. O que salvou os 168 passageiros foi o fato de que o avião estava voando a 6,7 km de altura, mais baixo do que o normal. Isso permitiu ao piloto reduzir rapidamente a altitude para 2,2 km, onde é possível respirar sem máscara.